Uma equipe liderada pelo escritório de arquitetura francês Coldefy, composta por CITYFÖRSTER, Sporaarchitects, TREIBHAUS.LAND e Marko & Placemakers, venceu o concurso para projetar um masterplan para Rákosrendező em Budapeste. O projeto está sendo desenvolvido para o Centro de Gestão de Ativos da Capital de Budapeste, atuando em nome da Prefeitura de Budapeste. O design delineia um plano de 15 anos para transformar um local brownfield, há muito considerado como a "zona de ferrugem" da cidade, localizado no lado oriental da capital húngara. O plano de regeneração inclui mais de 10.000 apartamentos, novos vínculos de transporte e espaços comerciais e cívicos, formando uma estratégia abrangente de reurbanização urbana alinhada com os princípios da cidade de 15 minutos. O design prioriza a continuidade paisagística e ecológica, combinando infraestrutura azul (redes baseadas em água), infraestrutura verde (espaços naturais) e um Parque Florestal de 15 hectares conectado ao local mais amplo por meio de parques lineares. Também propõe a renaturalização do Rákos Stream como um curso d'água sinuoso, com espaço público ao longo de suas margens remodeladas, formados por terraços acessíveis, caminhos e áreas de descanso. Além da rewilding, esses parques têm a intenção de ativar a vida pública por meio de seis novos subdistritos, cada um com seu próprio caráter e interligados por um circuito contínuo de espaços públicos. Cada distrito é concebido como sendo ancorado por seu próprio centro urbano, ecoando a estrutura dos bairros no centro histórico de Budapeste. O Parque Florestal central está conectado a um novo Railway Park através de uma linha de trem existente. Este segundo parque incorpora prados, espaços para eventos e um lago central. A existente estação ferroviária Rákosrendező é reimaginada como um hub multimodal que âncora o distrito urbano central do masterplan e se conecta a uma linha de metrô estendida, uma nova linha de bonde e uma rede de rotas de mobilidade ativa. A estação redesenhada liga os lados leste e oeste do local, enquanto posiciona a área dentro da rede de transporte regional e de longa distância de Budapeste. Uma forte ênfase no transporte público deve apoiar a criação de ruas e praças residenciais em grande parte livres de carros, contrariando os padrões de desenvolvimento dependentes de automóveis. A proposta também inclui a reutilização adaptativa de antigos edifícios e depósitos ferroviários como um centro cultural, incorporando uma biblioteca municipal e um museu ferroviário. Em frente à estação Rákosrendező, uma nova praça funciona como um espaço cívico durante todo o ano para mercados, eventos culturais e reuniões públicas, apresentando novas árvores, elementos aquáticos e áreas sombreadas. Este núcleo urbano é destinado a transitar para áreas residenciais de média e baixa altura estruturadas em torno de uma rede de espaços vegetados de ambos os lados da ferrovia. A área circundante acomoda uma mistura de alta densidade de escritórios, hotéis, varejo e serviços. Além do Rákos Stream, uma paisagem fragmentada é reconfigurada em uma área esportiva acessível com campos ao ar livre, instalações recreativas e uma estação de metrô adicional. O projeto foi destacado pelo júri do concurso.
